全新途观L搭载的是第三代EA888涡轮增压发动机，性能比之前又上了一个台阶，配合7速湿式双离合变速器，动力、油耗表现也更出色，从调校方面感觉比较收放自如，各种路况下开都比较随心。可选则的驾驶模式还是很丰富的，其中最常用的公路模式中就有经济、普通、运动、自定义四种四分模式。此外，还提供了雪地四驱、越野四驱和越野四驱自定义，这是为了应对相对复杂的路况。

　　在冰雪路面行驶，车轮的左右打滑在所难免，每当车轮的一次轻微打滑都会及时传递到驾驶者的方向盘上，给到一个力量上的反馈。方向盘在车尾发生滑动状况时，会帮助驾驶者自动修复，有惊无险的驾驶让旅途充满了种种乐趣。

　　既然是冰雪试驾，小编自然将驾驶模式选择为雪地模式，雪中行驶速度基本都控制在40-60码，发动机对动力的输出非常柔和，扭矩的提升也十分平稳，让汽车在雪地中起步时很少会出现打滑的情况，同时ESP也会适时介入阻止车轮打滑。

　　搭载的全新一代4Motion智能全时四驱系统，能够在发动机400转时即可实现耦合，实现前95：后5的动力分配，并且能够无极切换输出的扭矩配比，达到全时四驱工况。这套系统能够帮助车辆在前轮失去抓地力而空转时把动力90%传递到后轮，帮助车辆实现脱困。

　　总结：从驾驶上的综合感受来看，途观L在应对及膝厚雪下的道路表现力还是非常出色的，悬架结构也做了重新调整让车辆的支撑性能和操控稳定性得到了提高。在冰雪等复杂路况下行驶，全新途观L充分展现了一款城市SUV应有的水准。能成为一款大家公认的"神车"自然有其出众之处，在兼顾面子和里子的同时，亲民的售价也将绝对一款车型的市场前景。通过7年来的积淀，途观已经在中国市场上积攒了128万的用户，借助上汽大众品牌的良好影响力，相信全新途观L要在销量上继续保持辉煌也是可以预期的。

    坚持到最后，小编送上长白山雪景福利美图：